回憶我都收好了

〔自由時報記者劉力仁、林詩萍、陳永吉、李靚慧、高嘉和／綜合報導〕浮動油價公式遭消基會挑戰，認為「加油站毛利」不應由消費者負擔。究竟「加油站毛利」能否從油價公式的稅前批售價格剔除？經濟部能源局昨表示：「可討論。」但能源局也說，其實不計算毛利部分，對消費者來說「不見得比較便宜」。

能源局表示，所謂的「加油站毛利」，其實是加油站成本，現行的建議零售價格，是把油品通路的經營成本算入；若外界希望把「加油站毛利」剔除，讓加油站通路自行決定賺多少錢，「也不是不可行」。

能源局強調，油價計算公式，中油和台塑已提出兩方案、召開六次座談會，預計五月在「台電及中油公司經營改善小組」討論，有關通路毛利能否剔除也會納入討論，希望新的油價計算公式能在六月定案。

消基會秘書長雷立芬昨氣憤表示，油價公式加入加油站毛利，「很生氣、不合理。消基會同意加油站應該享有合理利潤。」雷立芬說，但以目前油價三十五元換算，加油站每公升保證毛利率約七％，如果油價跌到二十幾元，每公升毛利率就上升到十％以上，固定費率會造成這種不公平現象。

保障業者獲利 消費者長期受害

雷立芬指出，最令人生氣的是，公式中保證毛利部分，經濟部從未主動對外說明，消費者權益長期受到損害。

台大經濟系名譽教授陳正倉表示，油價保證獲利每公升二．四六元，以目前油價算，相當毛利率七％。加油站應有一定利潤，但七％是否太高？各界可加以檢視。再來採用全國一致標準，每公升二．四六元的保證毛利，變成消費者「加越多，繳越多」現象，這並不合理。

他認為應該採取「差別取價」方式，加越多油，享有越多折扣才合理，也可以促使加油站提升經營效率。

全國加油站總經理蔡佳璋表示，油商給加油站一定的利潤，就像供貨商交貨給大盤商或通路商，會給合理利潤，這是商業模式，去探討油商給加油站的利潤有失焦點。

他認為，國內的油品市場關鍵在於寡占市場，加油站對油商沒有議價能力，只能任人宰割；加上政府要求進口油商必須準備戰備儲油六十天，中油、台塑連原油都可以拿來抵扣戰備儲油的量，且公平會對油品獨占也毫無作為。政府默許國內油商聯合壟斷的行為，才是問題的根源。

業者︰油品自由化 油價就合理

蔡佳璋說，政府應該抽石油基金去存戰備儲油，而不是把責任加諸民間，如果油品能自由化，相信油價就會合理。

下週國內油價 可望降1元

國際油價持續重挫，浮動油價原油每桶跌破百美元，下週國內油價可望大降，估汽油每公升可降一元、柴油一．一元，降幅是三年多來最大，降價後油價將創去年七月中以來最低。